Será un modelo de 300-500 cc capaz de competir con Royal Enfield en la India, la versión más cara se venderá como H-D y la más asequible como Hero.
Las fotos que ves aquí son imágenes generadas por ordenador que han realizado los compañeros de indianautosblog.com. Lo que significa que todavía no se sabe cómo será en realidad el modelo de media cilindrada que preparan Harley-Davidson y Hero. Para poner en perspectiva el valor de esta colaboración, conviene recordar que Hero MotoCorp es uno de los mayores fabricantes de motos del mundo. Además domina el mercado indio donde en 2018, el mejor año hasta la fecha, se vendieron 20 millones de unidades.
Distintos medios de comunicación indios coinciden en apuntar que en 2024 se lanzará una custom (¿o retro) que los compañeros asiáticos llaman Hero-Harley. La moto está siendo desarrollada en India como fruto de una colaboración entre las dos compañías.
Harley-Davidson y Hero Las informaciones apuntan a que el proyecto se encuentra bastante avanzado. El objetivo es vender el modelo en el gigantesco mercado indio y luego también exportarlo a otros países. Parece ser que Harley-Davidson tendría su versión y Hero la suya, ambas motos se diferenciarían tanto en el equipamiento como en el precio. La H-D sería el modelo más caro y Hero el más asequible. Una de las grandes incógnitas es la cilindrada que tendrá la Hero-Harley pero si no hay sorpresas de última hora es casi seguro que emplee un motor de 300-500 cc. Una categoría muy popular en India y que, al menos en este momento, está dominada por Royal Enfield. Otra cuestión que deberá desvelarse es la orientación del modelo. Algunas informaciones apuntan a que será una típica custom mientras que otras apuestan a que tendrá una imagen más bien retro. Si logran producir una Harley-Davidson atractiva a un precio asequible para el enorme mercado indio, ese modelo podría darle muchas alegrías a la compañía de Milwaukee. Hasta ahora los esfuerzos de la Motor Company por ofrecer un modelo específico para Asia no han tenido mucho éxito pero esta vez quizá sea diferente.
Fuente:Moto1pro
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